Раздвижные двери

февраля 02, 2023

Раздвижные двери — двери, состоящие из одной или двух створок, при открывании поступательно двигающихся параллельно вертикальной поверхности, на которой они установлены. Раздвижные двери используются в торговых центрах, магазинах, гостиницах, некоторых видах общественного транспорта, а также в ванных помещениях, в шкафах-купе, в качестве перегородок между помещениями. В качестве материалов для их изготовления используются древесина, древесностружечные материалы, стекло, алюминий, стеклопластик и так далее.

В некоторых русскоязычных источниках к раздвижным дверям относят не только собственно параллельно-сдвижные, но и так называемые раздвижно-складные двери, чаще всего выполняющие декоративную функцию. В Евросоюзе нормативы касательно раздвижных дверей сформулированы в EN 1527.

История

Примитивные аналоги такого типа дверных систем использовались ещё во времена Древнего Рима, что доказывают археологические находки в Помпеях. Некоторые раздвижные двери снабжены системой автоматического открывания и содержат магнитный механизм аварийной разблокировки. Первые автоматические раздвижные двери были разработаны в 1960 году американской компанией Horton Automatics.

Классификация

Существует два типа раздвижных (параллельно-сдвижных) дверей:

с верхней системой скольжения,
с нижней системой скольжения.

Первый тип более распространён, однако обычно предполагает наличие нижнего направляющего ролика для придания системе достаточной устойчивости. Среди преимуществ раздвижных дверей перед обычными некоторые исследователи отмечают отсутствие у них петель, что затрудняет взлом такой дверной системы, а также малое количество пространства, требуемое для их открытия.

Также существуют платформенные раздвижные двери — используемая на станциях метрополитена и монорельса система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и снижает риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации (GoA 0-4) управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на персонал. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха более эффективны, когда станция полностью изолирована от тоннеля).

В большинстве метрополитенов и на железнодорожных линиях, построенных в XX веке, модернизация станций, которые изначально не предусматривали систему платформенных раздвижных дверей, обходится дороже, чем установка данной технологии на новых станциях, уже рассчитанных под них, в таких относительно молодых как: Лилльский метрополитен, 14 линия Парижского метрополитена, линия Намбоку Tokyo Metro, Сингапурское метро, Сеульское метро, Гонконгское метро и т. д., в связи с чем при модернизации старых станций (чаще всего, из-за более низкой стоимости), устанавливают не платформенные раздвижные двери, а автоматические платформенные ворота.